本文介绍一种实用的后备电池供电电路，其电路原理如附图所示。为防止加油机在市电断电时数据丢失，采用了电池后备供电的方式。平时Vcc(1 2伏)通过D4，经过稳压电路给负载供电；停电时，电池通过MAX931(IC4)及Q2、D5组成的控制电路给负载供电，此电路有防过充、自动供电、保护电池等功能，也可作其它后备电池供电电路的参考。
1．充电部分
充电部分主要由LM358(IC3)和Q1及外围元件构成。电源Vcc由TL317(IC1)组成恒流源，经Q1对电池进行恒流充电，由LM358进行控制。TL431是一个有良好热稳定性能的三端可调分流基准源，其主要作用是保证电压稳定。
IC3a构成防过充电路，如果电池>8．44V(1．4V X 6)，则经R8、R1 1分压，在IC3a负输入端第⑦脚产生的电压将
大于其第⑧脚正输入端的电压，其第①脚输出低电平，Q1截止，不再给电池充电。IC3b构成显示电路，LED1是充电指示灯。如果电池充满后，IC3b第⑤脚正输入端为低电平。则其第⑦脚输出低电平，LED1熄灭。LED2是电源指示。
2．停电时电池供电保护电路
磊 停电时电池供电保护电路主要由MAX931等构成。MAXIM公司生产的妻MAX931是微功率、低压精密比较器，内置1．182V±2％的参考电平，有1_rL／MOS输出，输出2．5～11V、40mA的电流，并且可以消除变换逻辑状态时产生的寄生干扰。可以在电平检测器、振荡器、报警电路中应用。IC4第⑤、⑥脚短路，消除迟滞，第⑥
脚的参考电平1．1 82V经R2、R3分压接至IC4第⑧脚(正端)，作为正端的一个电压基准。电池过度使用会缩短电池使用寿命，’如果电池电压下降至5V，则由电池电压经R4和R5分压而至IC4第④脚(负端)，如果负端电压小于比较器正端电压，~UIC4输出为高电平，增强型P沟道场效皿管Q2截止，切断电池对供电电路的供电

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。